軸承先期損壞檢測方法，包絡(luò)分析也能跟震波量測一樣好棒棒
目前軸承損壞階段大部分會(huì)分層四個(gè)階段
在軸承早期劣化由于是很細(xì)微的損傷，在一般速度頻譜上是看不到的，由于訊號(hào)非常微小，因此我們會(huì)透過高頻共振訊號(hào)來放大檢測，需要透過高頻加速度包絡(luò)頻譜Envelop，或者震波分析SPM。
由此可看出，為了要看出軸層先期微小損壞特征，不管是震波或是包絡(luò)都是需要透過共振頻率來放大軸承特征以利觀察，不過由于第一、二期階段并不影響使用，因此在實(shí)際場域中還判斷設(shè)備問題主要還是以速度頻譜作為判斷依據(jù)。市場上震波價(jià)格偏貴，若可慮性價(jià)比，其實(shí)可以用包絡(luò)方式也可以跟震波一樣，且價(jià)格比震波更有競爭力。
